谈“调和”色变 山东轻质船燃无奈受波及-凯发k8官网

　    尽管距央视3.15晚会对山东“毒汽油”的曝光已过去数日，但事件的后续影响仍牵动着地方政府以及业内人士的神经。在查处多家不法化工企业后，又有消息称，山东东营市相关部门再于昨日召开紧急会议，继续部署调油行业的专项检查及整顿。

　　其实在事件曝光后，已有不少业内人士及相关机构为地炼发声，因调和技术是生产国标汽油的必须选择，且央视曝光的也是不具备生产成品油资质的化工厂，但由于众多调和组分是从地方炼厂流出，故地方炼厂仍深陷漩涡。

　　有市场消息称，相关部门已经开始对东营地区地方炼厂展开检查，重点摸清油气产品销项，旨在掌握调和原料源头，可谓“打蛇打七寸”。所以不可否认的是，在媒体及政府的一连串重击下，山东调和企业将面临全面洗牌，而地炼在挑战下仍与机遇并存，因其仍是国内生产及调和汽柴油的正规军。

　　不过，看似事件与船用油市场并无多少关联，但是因船用油均为调和而来，在近日谈“调和”色变下，船用油尤其是轻质船柴仍受到波及。据悉，当前山东多家船用油调和商家已暂停轻质船柴报价以暂避风头，因为轻质船柴多为非标柴油，调和原料亦较为多样，船燃调油商怕受牵连暂停报价亦为无奈之举。

　　然而船用油市场本就危机四伏，上游合适调油原料量紧难寻、下游航运业持续低迷、船东资金断裂频发，纽约原油跌至六年新低更是重挫市场信心，尽管低油价短期或有益降低船运成本，但整体来看，船用油市场仍难从行情低谷中爬出。因此，此时任何的风吹草动都将对行业玩家操作兴趣带来影响。故短期来看，轻质船柴市场购销活动仍将明显降温。

　　金银岛统计资料显示，我国轻质船燃涵盖产品标号较杂，有dmc、1#燃料油、非标燃料油等等，但总体来看，中石化燃料油销售公司是主要供应商，月度销量（终端及批发）可达10万吨以上。0#船柴方面，大型干散货船舶发动机、发电机等会用到部分柴油，同时，部分工程船、渔船也多采用柴油作为动力来源。一般来讲，中船燃、中石化中海等公司多采购主营单位国标号柴油。民营供船企业资源相对较杂，调和油品因其较高的性价比受到多数公司青睐。整体来看，0#船柴总消费量约在150万吨左右。