据金银岛监测成品油进出口套利数据显示：8月1日-8月18日期间，国内成品油市场整体呈现下行趋势，在此期间，国际原油跌幅较为明显，变化率长期处于负向区间波动，加之终端需求提升不足，市场观望气氛浓厚，用户多维持低库存操作，市场购销清淡，各地主营单位汽柴价格承压走低。而新加坡汽柴价格随原油走势下调，且幅度大于国内油价跌幅，故汽柴油进口套利小幅上涨，且均扭亏为盈，国内汽柴油出口套利走势与之相反。
进口方面：以华南市场为例，8月1日-8月18日期间，汽油进口利润均值为140元/吨；最大盈利至280元/吨，柴油进口利润均值为182元/吨，最大盈利至262元/吨。如图所示，本月新加坡汽柴进口套利均处于正向区间，且整体呈现上涨趋势。
分析原因：步入8月份，国际原油走势涨跌不定，变化率幅度维持低位，受此影响，华南地区成品油市场观望气氛浓厚，加之，7月底零售价上调前下游备货较为充足，市场仍处于去库存阶段，主营单位出货疲软，价格小幅下调。而新加坡汽柴价格跌幅较为明显，其进口套利逐步增加。8月5日，零售价下调未能兑现，进入新一轮计价周期，市场利好因素提振不明显，国际原油整体延续下行走势，变化率幅度不断负向拉宽，市场下行压力较大。但由于区内多数主营单位汽柴成交价格已跌至低位，追跌幅度有限，但新加坡油价跌幅依然较大，汽柴油进口套利进一步增加。尽管新加坡汽柴油进口毛利润可达到250元/吨以上，但国内汽柴油资源较为充足，尤其社会单位资源价格较低，进口新加坡汽柴油价格优势并不明显。
出口方面：以华南市场为例，8月1日-8月18日期间，华南地区汽柴油出口套利呈不断下滑趋势，出货套利亏损幅度不断增加，其中，其中汽油出口利润均值为-633元/吨，最大亏损至771元/吨，柴油出口利润均值为-294元/吨，最大亏损至385元/吨。原因在于：7月21日，零售价下调兑现，其中汽油下调245元/吨，柴油下调235元/吨，国内炼厂汽柴油出厂价格亦同幅走低。但由于原油价格长期处于震荡下行轨道，新加坡汽柴油价格一路下跌，且幅度大于国内油价下跌幅度，致使国内汽柴油出口套利亏损增加。8月5日，零售价下调搁浅，国内炼厂汽柴油价格维持高位，而新加坡油价继续随原油价格下滑，两者价差拉大。至8月18日，汽油出口套利为-745元/吨，柴油出口套利为-375元/吨，国内汽柴油出口盈利状况不容乐观。
8月18日，零售价下调窗口再度开启，其中汽油下调190元/吨，柴油下调185元/吨，国内各地主营报价多顺势下调。而新一轮计价周期开始，变化率负向拉宽至-2.73%，另外，后期国际原油反弹吃力，国内成品油市场或将迎来三连跌。受此利空打压，下游用户仍谨慎观望，市场成交难以回暖，国内汽柴行情将维持低位。在此期间，新加坡油价将随原油走势波动，综合来看，近期新加坡汽柴油进口套利难有明显提升。
